>A pesar de llevar más de un mes de intensas negociaciones en los pasillos municipales, la comisión de Transporte del Concejo Deliberante cerró su reunión de este martes por la mañana sin poder alcanzar un consenso. El oficialismo, presidido por el edil José María Franco, se vio obligado a dictar un cuarto intermedio hasta este miércoles a las 10:00 con el fin de destrabar las negociaciones y pescar los votos necesarios que le permitan emitir un dictamen de mayoría.
>A pesar de la falta de definiciones en la comisión, la mesa de Labor Parlamentaria —encabezada por el presidente del cuerpo, el peronista Fernando Juri— confirmó formalmente que el jueves habrá sesión ordinaria en el recinto de calles Monteagudo y San Martín. Sin embargo, la inclusión del sensible aumento tarifario en el orden del día quedó sujeta a un hilo: si la comisión no firma el dictamen este miércoles al mediodía, el polémico expediente de los empresarios quedará archivado por otra semana y los concejales solo debatirán temas menores de la agenda comunal.

>La matemática del aumento: del pedido de $2.400 al "piso" de $1.700
>La discusión técnica y política gira en torno a la monumental brecha entre las exigencias de las empresas prestatarias y la realidad socioeconómica de los usuarios de la Capital:
>    La presión empresaria: El expediente fue iniciado a finales de abril por la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), conducida por Daniel Orell y Jorge Berretta. Mediante cartas documento remitidas al municipio, la entidad advirtió sobre el inminente colapso del sistema debido a la inflación, los costos operativos y el crecimiento de plataformas de transporte no reguladas como Uber. Su estudio de costos arrojó que el valor técnico del boleto debería ser de $2.400.
>    La oferta de consenso: Ante la imposibilidad política de convalidar semejante cifra, el oficialismo venía tejiendo un principio de acuerdo para clavar la tarifa en $1.700. Esto representaría una suba del 36% respecto de los $1.250 actuales.
>    El freno en los votos: El breve cuarto intermedio dictado este martes desnudó que el jaldismo/alfarismo en la comisión —que integran además Alfredo Terán de Zavalía (Fuerza Republicana), Hugo Andina Lizárraga, Eduardo Molina, Carlos Ale y Ana González (PJS)— no logra reunir las firmas necesarias. La oposición y los bloques minoritarios se resisten a pagar el costo político de convalidar el boletazo sin obtener antes compromisos de mejoras en las frecuencias y en el estado de las unidades circulantes.
>El Orden del Día para el jueves: ¿Qué pasa si no hay boleto?
>De no mediar un acuerdo de último momento este miércoles al mediodía, la sesión del jueves perderá su eje de mayor impacto social y se concentrará en una docena de proyectos menores que ya cuentan con dictamen de comisiones.
>En ese listado alternativo sobresale un dictamen de la comisión de Hacienda y Presupuesto, comandada por Emiliano Vargas Aignasse, que contempla la memoria descriptiva y la documentación técnica para ejecutar una veintena de proyectos de obras menores presentados de forma directa por los vecinos en el marco de la ordenanza de Presupuesto Participativo. Completarían el temario legislativo iniciativas de menor calibre institucional, tales como la creación de un museo municipal móvil y la instauración formal del "Día del Eco Canje".


fuente: https://www.periodismopormetro.com.ar/web/inicio/index/0/2.html